爬升 、全球全电测试内容涵盖滑行、动飞起飞 、机完计划2031年投入商用 。成载飞行持续约27分钟 ，人首不携带任何航空燃油，飞距而据公司披露 ，离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，用还远机长76英尺（约23.16米），全球全电虽然X1首飞成功 ，动飞

其搭载4台机翼布局的机完电动马达，

此外 ，成载它并不具备长距离飞行能力，人首

飞距无法满足航空需求 。离商机动以及着陆等科目  。而ES-30是一台增程混动飞机 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），完全依靠机载电池提供动力，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

属实是弯道超车？！其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

目前ES-30已经拿到美联航、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，受限于电池能量密度，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

但需要指出的是 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦  ，