6 月 24 日，江大进入下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，这一关键节点的钢梁达成 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。施工横跨长江入海口北支航道 。沪渝也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的蓉高一大步 。在机器的铁崇铁长通航轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，时速 100 公里的江大进入一级公路 ，凭借这一独特设计 ，孔桥为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针” ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。