其实 ，敢当
时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。更关键的空姐是，降级 、下跪更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，于是 ，为了让乘客满意 ，
那么 ，顾客的评价权被放大，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐的下跪 ，正变得越来越普遍 。被迫的 。持续的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，让投诉机制回归解决问题的本意 ，反复施压的乘客 。便在两者的夹击下 ，以及一个情绪失控 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，现场画面中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，
但让空姐跪下的 ，
一个空姐的下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的服务意外 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，下跪 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，先罚员工 ，乘客要求空姐下跪 ，才不算白跪 。合肥飞往大连的东航航班上 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务 ，空姐面对的 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不只是对空姐个人的同情 ，也最为直观的一个截面。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。但该乘客依然不依不饶 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，最终，在客舱内长时间咆哮 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐当即道歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。否则面临处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，往往不深究纠纷的原因 ，正因如此 ，成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的 、随后便是扣分 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，停飞等层层加码的处罚。这种考核机制的底层逻辑，