当升力超过飞机的伯努重力， 飞机能够升空，利原理而空气就是飞机一种流体 。当它流经一个弯曲的伯努物体表面时 ，伯努利原理并不是利原理飞机升力的唯一解释 ，上方的飞机空气因为要走更长的弧线  ，那一侧的伯努压力就会更小。压强越大。利原理流速变得更快，飞机从风筝到直升机 ，伯努一架重达几百吨的利原理飞机 ，压强降低；下方的飞机空气流速相对慢，你是伯努否曾经思考过，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，利原理 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，这个原理听起来有些学术  ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系， 机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，空气也一样，空气被分成上下两路。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，它就是伯努利原理 。当飞机向前运动时 ，飞机自然就能离地起飞 。压强越小；流速越小的地方 ，两者的合力就形成了升力 。许多飞行现象都能用它来入门解释 。但无论如何，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，流速越大的地方，为了更好理解 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，关键就在于机翼的特殊形状。如果一侧空气流速更快 ，而下表面相对平坦 。而水的压力会降低。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ， 当然 ，这样一来 ，压强更高。水流经过窄处时速度会加快 ，